Menentukan jumlah tiang penyangga, ketinggian lintasan, dan area stasiun.
Menghitung estimasi biaya konstruksi, operasi, dan pemeliharaan.
Menilai dampak lalu lintas dan lingkungan.
b. Detail Engineering Design (DED)
Setelah FS dinyatakan layak, tahap DED menyusun:
-
Gambar teknis detail lintasan, tiang, dan stasiun.
-
Spesifikasi material, sistem kelistrikan, dan keamanan kabin.
-
Simulasi beban angin dan getaran.
-
Perencanaan integrasi dengan LRT Harjamukti dan akses darat.
DED menjadi dasar tender proyek dan pelaksanaan fisik di lapangan.
Baca Juga: Rute & Jalur Kereta Gantung Cileungsi – Harjamukti / Feeder LRT, Berpotensi Kurangi Kemacetan
3. Rute yang Sedang Dikaji
Menurut jalur yang sedang dikaji menghubungkan Taman Buah Mekarsari (Cileungsi) menuju Stasiun LRT Harjamukti (Depok) sepanjang sekitar 11–12 kilometer.
Studi awal menyebutkan jalur ini dipilih karena:
-
Menghubungkan kawasan wisata, hunian, dan stasiun LRT utama.
-
Mampu mengurangi kemacetan di ruas Cileungsi–Cimanggis–Depok.
-
Memiliki potensi penumpang tinggi dari wilayah perumahan Bogor Timur.