Tahap Konstruksi dan Uji Operasi
-
Setelah disetujui Kemenhub, target pembangunan diperkirakan berlangsung selama 2–3 tahun.
Baca Juga: Karya yang Tak Pernah Lekang, Kisah Pencipta Buku Iqro yang Menginspirasi
5. Potensi Jadi Pilot Project Nasional
Proyek kereta gantung ini bisa menjadi pilot project transportasi udara urban pertama di Indonesia. Jika berhasil di Cileungsi–Harjamukti, sistem UST berpotensi diterapkan di kota lain seperti BSD–Lebak Bulus atau Bandung Timur.
Keunggulannya:
-
Menyediakan alternatif transportasi cepat di kawasan padat.
-
Menghemat biaya pembangunan dibanding MRT/LRT konvensional.
-
Mempercepat integrasi transportasi antarwilayah Jabodetabek.
Namun, tantangannya tetap besar: memastikan standar keselamatan internasional, regulasi operasional, dan kesiapan operator nasional untuk mengelola sistem canggih ini.
Teknologi Unitsky String Transport bukan sekadar inovasi futuristik, tapi solusi nyata untuk kemacetan di kawasan penyangga Jakarta. Dengan pendekatan ramah lingkungan, biaya efisien, dan integrasi dengan LRT Harjamukti, kereta gantung Cileungsi berpotensi menjadi tonggak era baru transportasi publik Indonesia.
Jika proyek ini terealisasi sesuai rencana, bukan tidak mungkin—beberapa tahun ke depan, perjalanan dari Mekarsari menuju pusat kota tak lagi identik dengan macet, melainkan dengan pemandangan langit Bogor yang indah dari ketinggian.